DS1NMA's Analects

지난 2010년 4월 경, 그렇게 설치하고 싶었던 RSM Meter(Rev/Speed Meter)를 구입하여 설치하게 되었습니다.
10년 전이었던 2001년경에 어느 분 차에 달렸던 것을 보았는데 파란 VFD 디스플레이에 나타나는 수치값이 너무 멋있게 보였어요. 별다른 기능이 있는것은 아니지만, 순전히 "뽀다구"때문에 구입하고 싶었습니다.
국내에서 구입해보려고 하였더니 45~50만원을 호가하는 튜닝파츠더군요. 상당히 부담이 갔습니다.
그래서 일본 옥션을 검색해보니 신품이 대략 18,000엔에서 24,000엔 사이 이더라구요. 저렴하게 중고로 12,000엔에 구입했습니다. 우리돈으로 대략 10~13만원 정도 들어갔던 것으로 기억합니다. G-Sensor(가속도센서)를 포함해서 구입한 것이었는데 G-Senser가 옵션으로 8,000엔이었던 것을 감안하면 상당히 저렴하게 구입한 것이었습니다.

일단, Apex.I RSM은 GPS를 쓰지 않는 순전히 자동차 ECU의 데이터를 가지고 판독을 합니다. 배선결선에서 ECU의 VCC(+), 속도신호선, RPM신호선, Ground. 이렇게 네개의 선을 자동차의 미터기에서 따와서 RSM에 연결하는 것으로 배선은 끝납니다. 이외의 선은 RSM에서 출력되는 신호선으로서 일정한 속도나 일정한 RPM을 초과하였을 경우 어떠한 외부장치가 동작되도록 하는 역할을 하고, 그중 또 하나는 ECU에 입력하여 Speed Limit를 해제하는 기능을 갖고 있는데 이는 Honda나 Nissan, Toyota 차량에만 해당되는 경우이므로 제가 타는 차종인 대우 레조에는 해당사항이 없지요.

일단, 2010년 4월 경, 처음 받았을 때의 RSM 설치사진을 올려봅니다.

초기에 배선을 위해서 할 수 없이, 센터페시아를 분리하여 전면 미터부를 분해할 수 밖에 없습니다.
전면 미터부와 ECU와 연결되는 배선에서 브릿지를 하여 RSM에 연결해주어야 하거든요.

아래 두장의 사진과 같이 미터부 배선에서 속도신호선과 RPM 신호선, 전원과 접지선을 분기시켜
연결해주어야 합니다.

차량의 A-필러에 G-Sensor를 설치한 모습입니다.
차량에서 그나마 제일 평평한 곳이 바로 저자리 이고, 보이지 않아 좋더라구요.
나중에 알게된 사실이지만, 저 G-Sensor 대신 RC 헬리콥터에 쓰이는 Gyro Sensor를 대신하여 연결하여도 된다는 사실을 알았습니다. 대신 배선을 바꾸어 연결해야 동작되지요.

그런데, 저게 작년 여름에 얼마 쓰지도 못하고 고장이 나버렸습니다.
한 두번 들어왔다 나갔다 하더니 나중에는 아예 화면이 들어오지 않더라구요.
그래서 분해를 해보았는데, VFD Display로 공급되는 전원을 변환시켜주는 트랜스포머 부품이 고장난 것입니다.
국내에서는 부품을 구할 수 없었습니다. 해외에도 동일한 스펙의 부품이 없었습니다.

이후, E-Mail 등으로 문의를 해보았습니다. 처음에 일본 Apex에서는 인터넷으로 구입한 제품은 A/S를 해줄수 없다고 하여, 한국의 대리점인 CAREX(여러분도 알만한 카렉스...zzz) 로 문의해보라 합니다. 카렉스에서는 자기네들이 Apex.i의 대리점이긴 하지만 일단 자기네가 수입한 것이 아니면 A/S를 해주지 않으며, 해준다 해도 시간이 오래걸릴 것이다 라는 이야기만 합니다. 자기네도 보내고 받는데 몇 달이 걸린다고 합니다. (무슨 대리점이 이래...^^^)

이후에 한 몇 달 놔두고 있었습니다. 책상옆에 놔뒀던 RSM을 볼때마다 씁쓸하기만 했지요.
그래서 지난달에 마음먹고 직접 A/S를 맡겨보자고 했습니다. 무작정 일본으로 EMS를 보내버리면 지들이 버리던지 고쳐 보내던지 연락을 하던지 하곘지 하는 생각으로 보냈지요. 

대신, 제품에 증상을 자세하게 적어서 보냈습니다. 일본 고객지원실로 보내는데 영어로 쓰면 좀 쪽팔릴것 같아서
아예, 일본어로 적어서 보냈습니다.

Apex株式会社 お客様相談室 殿

 

貴社ますますご盛栄のこととお慶び申し上げます。私は韓国の者で朴商普（Park Sangbo)と申します。

 

御社で製造したRev/Speed Meter(RSM)を日本に住んでいる知り合いに頼んでYahoo! JAPAN-オークションで２０１０年３月購入して５ヶ月くらい使用して来たんですが故障してしましました。

 

現在の状態はディスプライが全然表示されないので御社のOverseas Sales Dept の尹鳳山(Takumi Oyama)様から韓国内のApex代理店のCAREXに修理して貰いなさいと言われてCAREXに修理依頼しましたがCAREXを経由してない購買製品（日本で直接購入した製品）は自社でA/Sの対応が不可能との回答でした。

 

その事だったので自分で直接修理しようとしましたが故障した部品の入手が難しくて修理が不可能であります。添付した写真のディスプライに入力されるDC→AC電源トランスの所の部品が異常ではないかと推測する位です。

 

それで日本国内のApex顧客支援センターにRSM製品の修理をお願いしたいです。

 

日本国内で購入した製品なので御社Apexの顧客支援センターでこの

RSMの修理をして貰うしか道がないようです。

 

修理にかかる費用および送料は自分が支払いますので見積もりを修理に入る前に下記のイメールにお知らせ下されば御社の指定口座へ送金します。

 

本製品の修理が出来て続いて愛用するようお願い致します。有難う御座います。

이렇게 종이에 적어 첨부하여 보냈습니다.
솔직히 저는 일본어를 못합니다. 알아보지도 못하지요.
우리 HAM 동호인이자, 우리 한국아마추어무선연맹의 이사장님이신 HL2AKB 함영만 OM께 부탁드려서 번역을 해 주신 것입니다.
일절의 수정없이 바로 프린트해서 첨부했습니다.

지난 2011년 1월 27일에 발송했으며, EMS송료가 400g이어서 14,300원을 납부했네요.
검색해보니 1월 29일에 도착이 되었습니다.

아무 소식이 없어 언젠간 오겠지 하며 기다리는데, 설날 연휴가 시작된 2월 2일... 늦잠을 자고 있는데 전화가 오네요.

"국제전화입니다" 라며 핸드폰에 뜨는 메세지.... 그냥 받았습니다.

상대방 : "Hello. This is Apex Coporation, May I take Mister PARK?"
나 : "OK. I am PARK SANG BO. Why do call me ?"
상대방 : "I received your package....어쩌구 저쩌구"
나 : "Please wait.. Please wait... I don't speak english very well.. so... please write and send E-Mail to me... Can you it ?"
상대방 : "OK. I will send E-Mail to you."
나 ; "OK. Thank you. Bye.."

솔직히, 내가 영어는 좀 하긴 하지만 긴 토킹어바웃이 안되는 입장에서 전화통화로 말하기는 그래서 E-Mail로 이야기 하자고 한 것입니다.

그래서 메일이 온 내용이, 어떻게 구입한 것이며 어떤 증상으로 보냈는냐는 질문이었습니다.
일본 옥션을 통해서 구입을 하였고, 액정이 들어오지 않는다. 여기서 내가 고쳐보려고 하니 도저히 안되고, 카렉스에서도 도와주기 싫다고 하니 할수 없이 보냈다. 내가 점검해보니 DC-AC 트랜스포머가 맛이 갔는데 여기서는 부품을 못구하니 거기서 고쳐서 보내달라고 보냈습니다.
그리고 전화를 해서 간단하게 "I did send E-Mail to you. Please confirm your E-Mail. Thanks" 라고 말하고 이후에는 메일로 연락을 했습니다.

그리고 바로 2월 3일 설날 저녁에 E-Mail이 도착했습니다.
견적이 나왔습니다. 

Parts cost:JPY5,000
Inspection fee:JPY3,000
EMS Charge(For return):JPY2,400
Total:JPY10,400

And, we fond there has screen scorch on your display. but the display still can reflecting now.
however,we recommend to change it is better. then will take more 6,000yen for the parts cost. Please
let me know how do you think about this.

결국은 송료포함 10,400엔인데, 액정이 좀 상태가 삐리삐리 하니까 6,000엔을 더 넣으면 액정도 갈아주겠다는 얘깁니다.
보통 트랜스포머가 맛이 갈 정도면 액정의 상태가 나쁘다는 얘기가 되거든요. 부하측에 문제가 있으면 전원소스가 맛이 가는건 당연하기 때문에 액정도 갈아버렸습니다. 그래서 16,400엔을 송금을 하였지요.

여기서 하나 실수를 해버렸습니다.
인터넷으로 송금을 하는데 입력을 잘못해서 송금수수료를 수취인 부담으로 클릭해서 보낸 것입니다.
나중에 E-Mail로 온 내용에 이런 내용이 있었습니다. 

We have got the payment from you today. However,We only have got 13,400yen from you. mabey there
has 3000yen for the bank charge.

결국은 Apex.i의 거래은행인 일본 SURURA BANK에서 송금수수료 3,000엔을 제하고 13,400엔만 입금하여 준 것입니다.
바로 국민은행에 가서 다시 3,000엔을 송금하였는데, 이때는 수수료를 송금인 부담으로 처리를 하였지요.

여기서 참 아이러니컬한 것이 3,000엔을 다시 송금하기 위해서 송금수수료가 3,000엔이 발생한다는 것입니다.
Apex.I가 paypal과 같은 중간결재수단을 쓰면 좋았으련만, 사용하지를 않습니다. 
결국은, 16,400엔을 송금하기 위해 3,000엔만 더 부담하면 될 것을 6,000엔을 부담하고야 말았습니다. 

그래서 16,400엔 + 6,000엔 = 24,400엔... 우리돈으로 계산하여 333,040엔을 부담하고야 말았습니다. 
일본에서 신품이 18,500엔인 점을 감안할 때, 18,500엔 + 송료 2,400엔=20,900엔.. 신품구매가보다 더 부담이 된 것입니다. 

그러나, 이미 Apex.I는 내가 송금했다고 E-Mail을 보낸 시점인 2월 3일에 이미 수리를 완료한 상태였기 때문에 송금을 하여 버렸습니다.

Apex.I에서는 2월 9일에 내가 3,000엔을 송금하였다고 하였을때, 당일 바로 EMS로 제품을 보냈고, 2월 12일 토요일에 도착하였습니다.
이제는 고장이 나지 않고 잘 돌아가주기를 바랄뿐 입니다.

아래 사진은 도착하였을 때의 EMS 인증샷 입니다.
일본 Apex.I의 해외담당자인 Takumi Oyama씨가 직접 적어 보내온 것입니다.
관세를 생각해서 수리비를 2,000엔 지불된 것으로 Invoice를 보내왔습니다.

이미, 배선은 작년에 완료가 되었기 때문에 컨넥터만 끼우면 연결이 완료됩니다.
설치후 인증샷 입니다. 핸들 뒤편에서 RSM이 정상동작됩니다.
작년 말에 Alternator(알터네이터)를 매그너스용 120A로 교환하였기 때문에 Idle 시동시 전압이 14.4V까지 올라갑니다. 

G센서에 의한 기울기를 표시해줍니다. 전면으로 약 0.42G 기울었음을 표시하여 줍니다.

주행중 스샷입니다.
1861rpm에서 52km/h, 전압은 13.8V 입니다. 주행중에 전압이 강하가 좀 있습니다.

 

지난 달, 은행을 다녀오던 중 우연하게 내가 졸업했던 중학교를 지나가게 되었습니다.
그동안은 지나오던 시간이 낮시간이어서 수업중에는 보통 학교출입이 어렵기에, 방학중이어서 그런지 조용하길래 한번 들어가 보았습니다.

1995~1997년까지 한성중학교를 다녔고 중학교 2학년때에는 도서반을, 3학년때에는 방송반에서 활동하였지요.
1998년에 한성고등학교에 진학을 하였는데 학업부적응으로 인해 다니기가 싫었는데, 마땅한 핑계거리가 없어 그해 9월에 대형사고(?)를 하나 쳐버렸고, 그해 11월에 자퇴를 하게 되었습니다. 이후 공업고등학교에 진학하여 지금의 제가 있게 된 것이지요. ㅎㅎ

지금도 생각하면, 1998년에 제가 고등학교를 자퇴하고 공업계 고등학교로 진학하고 싶다고 하였을때
사고치고 한참 갈등을 때리던 중에 상담을 받으려고 찾아뵈었을 때, 그 방법을 제시하여 주신 중학교 3학년 당시에 담임선생님이셨던 강인기 선생님께는 지금도 큰 감사함을 가지고 있습니다. 그것이 아니었더라면 지금의 저는 없었을 테니까요..

13년만에 들러본 학교. 많이도 변했는데 그것을 사진으로 담아보았습니다.

운동장 전경입니다. 눈이 많이온 이후라 하얗게 보이기만 하네요.
좌측 끄트머리에 있는 곳은 체육교사실, 그리고 체육교재/교련교재 창고였습니다.
지금은 개보수를 해서 깨끗하지만 1997년 당시만 해도 완전히 6.25시절 창고수준이었지요. 당시에 그 창고에서 교련수업에 사용하던
목총/목검, 가짜수류탄을 갖고 놀던 기억이 납니다.

운동장이 상당히 큽니다. 갤럭시s의 파노라마 사진으로 담으니 이렇게 보이네요.


문무관입니다. 맨 위층에는 태권도부 연습장으로 사용되는 체육관이 있습니다.
도서실/독서실, 음악실, 컴퓨터실 등 실과수업의 시설로 활용되었지요.
매점에서 먹던 햄버거와 유유가 참 기억에 많이 남습니다. 
당시에 버스카드가 나오기 전에 버스를 타려면 회수권을 구입해야 할인된 금액의 버스를 탔었는데, 회수권의 남발로 인해서
일반 가판대에서 구입을 하지 못하게 되어 학교 매점을 통해서 구입해야 했던 기억도 납니다. 


이것은 후관의 1층입니다. 바로 좌측의 문이 당시에 2-7반 교실입니다. 지금은 1-6반이 있네요.
당시에 저 마루바닥을 왁스로 빡세게 닦고, 꼭 실내화를 신어야 했던 때가 기억납니다.
90년대 말 당시에는 본관과 후관은 꼭 실내화를 신고 다녀야 했답니다.


후관과 별관 사이의 화장실입니다. 90년대 말때 까지만도 소변기만 수세식이지 대변기는 푸세식(?) 이었습니다. ㅎㅎ
지금은 폐쇄가 되어 있네요. 중학교 2학년때는 주로 저 화장실을 이용했었지요.  


여기는 별관입니다. 제가 다녔을 당시 1학년 교실이 있던 건물이지요. 제가 1-11반이었습니다.
교사실로는 공포의 학생부가 있었지요. 그 학생부는 지금도 건재하지만 그때의 공포가 있는지는 잘 모르겠습니다. ㅎㅎ
제가 다닌 1-11반 교실이 학생부실 바로 옆이어서... 곡소리가 잘 들렸었다는..
저는 당시에 서기였고, 선생님이 학생부선생님이어서 바로 옆으로 결재받으러 다녔던 기억이 생생합니다.


여기는 기념관입니다. 중학교 교무실과 과학실, 도서실, 생물실, 그리고 3학년 교실이 있습니다.
저도 3학년때는 이 건물에서 다녔습니다.
13년전과 똑같습니다. 추억이 나네요.. ㅎㅎㅎ 지나가면서 선생님을 뵙고 싶었지만, 저날 옷차림이 잠바때기에 건빵바지 차림이라 찾아뵙기
그래서 그냥 지나왔습니다.


요기는 신관입니다.
맨 위층에는 강당이 있고, 아래로는 고등학교 1,2학년 교실과 고등학교 교무실, 중/고등학교 방송실 을 비롯한 고등학교 시설이 주로 위치하고 있습니다. 저도 98년 고등학교 1학년 자퇴 전까지는 이곳에서 공부했습니다.


신관 앞 수돗가 입니다.


기념관 아래, 신관 앞에 서있는 한성의 설립자 겸산 김주익 선생의 동상입니다.
졸업사진 내지는 단체사진 배경으로 많이 찍었던 곳입니다.


신관 전경입니다.
무려 6층 건물입니다. 엘레베이터 없는... 지금도 그렇겠지만 강당 한번 갈라면 곤욕이었습니다.
특히 중학교, 고등학교 시절 방송반을 했던 제게는 마이크대가리 하나 가지러 갈라고 2층과 6층을 번갈아 다녔던 때가 있었습니다.


여기는 본관입니다.
한성중학교와 고등학교 교장실과 행정실, 이사장실, 고등학교 3학년 교실이 있습니다.
한성을 대표하는 건물이지요.


학교의 교훈이었던 의기 근검(義基, 勤檢)을 표현한 상과 3.1 기념탑입니다.



추억이 아련한 본관 앞 국기봉을 찍어보았습니다.
제가 1998년, 학교는 다니기 싫고 공부가 싫었을 때 갈등하는 동안 학교를 그만두고 공업계 고등학교로 진학하게 된 계기가 된 사건을 만들어준 계기가 된 참으로 고마운 국기봉입니다.
당시에, 친구가 뭔가 부탁을 했지요. 성인만화 비디오복제였답니다. 낮시간에 방송실에 비디오 복사를 걸어두었지요. 수업중이었으니 누군가는 보지 못하겠거니 방심한게 화근입니다. 하지만, 선생님이 자리를 비운 한 교실에서 어느 학생이 장난으로 TV를 켰습니다. 그 TV로 복제되고 있는 성인만화를 보게 되었고, 그게 딱 걸리게 되어 원인이 된 제가 정학을 먹은것이지요.
보통 정학을 먹으면 화장실 청소를 하거나 시설물 청소를 하게 되거나 정말 학교를 안나오게 되는데, 저는 방송반을 하면서 워낙에나 고생이란 고생은 드럽게 하고, 모범생이었기에 특별한 벌을 받게 되었지요.
그게 국기를 올리고 내리는 것이었습니다. 보통은 수위아저씨가 하는 일을 1달간 폼나게 해보자고 제게 떨어진 것입니다.

당시, 아침 6시 30분에 집을 나섭니다. 6시 40분이면 학교에 도착합니다.
방송실을 들어가서 6시 50분까지 데크에 애국가를 걸어놓습니다. 5분을 기다립니다.
오전 6시 55분, 5분 타이머를 걸어두고 국기봉으로 가서 국기를 끈에 묶습니다. 
오전 7시 00분. 애국가가 재생되기 시작하면 애국가가 끝날때까지 국기를 천천히 세웁니다. 여기서 키포인트는 애국가가 끝남과 동시에 
국기가 정상에 매달려야 하는 것이지요. 

오후 4시 20분. 아무런 음악 없이 국기를 그냥 내립니다. 그리고 국기를 잘 접어 국기함에 넣고 방송실에 놔둔 후 집에 갑니다.

이게 정학으로 받은 벌입니다. ㅎㅎ 당시 고등학교 학생부장이셨던 이해원 선생님의 아이디어인데 학생부장님 치고는 참 후덕하셨습니다.
지금은 교무부장을 맡고 계시네요. 
 


문무관을 앞쪽에서 찍어보았습니다.
예전과는 많이 바뀌었네요. 그러나 골치거리 비둘기는 늘 자리잡고 있습니다.
저 비둘기 때문에 몇년에 한번은 건물 외벽 청소를 한답니다.


여기는 본관과 후관 사이에 창고가 있는 골목입니다.
저 중간에 화장실이 하나 있습니다. 당시에는 사용량이 적은 화장실이었습니다.
역시 소변기만 수세식, 대변기는 푸세식이었습니다.
워낙에나 사용량이 적었기 때문에 대변을 볼 때 마음이 뿌듯했습니다. 아주 편안하게 용변을 볼 수 있었지요.

고등학교 1학년때에는 방송실에서 늦게까지 작업할 때, 저 화장실까지 걸어가서 같은 방송부였던 길수랑 둘이 마주보며 담배를 피웠던...
씁슬한 추억이 있네요.. ㅎㅎ 길수는 뭐하나???